Bilen kom till Sverige Från Usa (Californien, Black Plate plåtarna finns kvar) i början på 90-talet och fick sitt reg.nr PDB445. Dock reg. besiktigades inte bilen förrän 2003 i Sverige.

Bilen är kollad hos PHS, Pontiac Historic Service, och det är en äkta GTO. På kopian av byggordern är den tillverkad 27/12 1963 och kvalitetskontrollerad och godkänd 3/1 1964. Enl. byggordern har den utrustning enl följande: 

- 382 GTO Option. 4bbl 389 Cu. HC V8 Eng. & Dual Exhaust and Exterior Identification

- 392 Radio Pushbutton w/ manual antenna. (Sitter kvar i bilen)

- 462 Deluxe Wheel Discs. (Ligger på hyllan i gagaret)

- 532 Glass Soft Ray - windshield ( Vad nu detta är ?? )

- 581 Custom Air Conditioning ( Finns kvar allt utom kompressorn)

- 601 Console - order w/bucket seats only. (Sitter mellan sätena)

- 73/6 7.50 x 14" Whitewalls ( Sitter ett par väldigt gamla och torra sådana på orginalfälgarna)

-  Axle Code C - 2:93 Open Rear

- Tranny Code J  - 2-speed Auto GTO

Orginalfärgen ska vara Cameo Ivory och inredningen Black

Utöver detta sitter det en skärmmonterad 'Remote Control Mirror' på förarsidan, denna kan vara återförsäljarmonterad eftersom den inte finns listad från fabrik. Även klocka sitter det i den.

Jag köpte bilen i September 2006, med vetskapen att den inte var 100% i skicket, men å andra sidan hade en 100%:ig  GTO kostat 3 ggr pengarna jag betalat för denna.